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O balancim ou balancins do motor é assim chamado por se parecer com uma gangorra ou balanço.
Sua função e de receber, na parte superior, o contato do “came” do comando de válvulas. Na parte inferior o balancim, de um lado, tem contato com o tucho e do outro lado com a válvula. Feito de uma liga de aço-carbono o balancim recebe um tratamento superficial e uma adição de cromo (Cr). Isso para dar dureza superficial a peça e reduzir o desgaste já que o mesmo sempre está em contato com o comando de válvulas.
Os balancins tanto sólidos como os roletados, trabalham ligados diretamente aos tuchos de válvulas e as válvulas. Sobre eles o eixo comando de válvulas preso entre mancais diretamente no cabeçote. Estes são tipos de motores com descrições OHC e DOHC.
Os balancins roletados possuem carcaça forjada em aço com roletes dimensionados para atender às altas solicitações do motor. Estes balancins são microfundidos em um processo de produção de alta tecnologia.
Os balancins sólidos são fabricados com materiais em ferro fundido ou forjado com alto índice de tratamento. Os mesmos quando em trabalho precisam de um dispositivo denominado “Escoras”, um tipo de guia colocado sobre o pé da válvula.